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FM38V硬性绕城高钢与粉状冶炼绕城高钢區別
与高级公路钢的冶炼相较于，碎末化工工程公路钢的冶炼富有有其特色性和健康性。高级公路钢在电孤炉或自感应式炉熔铸后，间接将钢水浇涛成钢锭，再再在锻压、冷轧激光加工成镀锌管材。可是是仍然钢液浇铸制冷塔成钢锭时，溶化网络效率比较相对比较缓慢，会从钢液中挥发大量的的轻金属炭化物，造成鱼骨状的莱氏体和团一块块的粗长共晶炭化物，并产生炭化物偏析，间接决定到钢的种种流体力学能，有点是可塑性。而碎末化工工程公路钢的冶炼则差异，过电孤炉或自感应式炉熔铸的钢水非间接浇煅造钢锭，并且将溶化的钢水在喷咀喷人过压力电氢气流中，钢液被及时做吸雾制冷塔成很细微的钢粒，其口径通常情况下需小于1 mm。将在这种钢粉放到钢桶，对钢桶抽真空体室，使桶中钢粉问的空气中抽净成真空体室情况，再焊合钢桶，再在耐高温压力电下将钢桶中的钢粉抵抗成形，这都是热等风压焙烧分离纯化新工艺。因而可生产出率高密度度近乎为100％ 的碎末化工工程公路钢坯料，接下去来再锻压、冷轧成镀锌管材。是仍然碎末化工工程在其喷洒制粉流程中，钢液制冷塔网络效率非常快，因而规避了高级公路钢铸锭流程中的多数不足，做吸雾的钢液中炭化物来不如聚积成长造成团一块块，因而炭化物小粒很细微而不光滑，通常情况下为1～3 m(zui大长度不高达6 m)，这就有很大的升高了钢的密度和可塑性。

FM38V高速钢详细介绍：
特性及适用范围：为钨钼系一般含钴型高速钢，提高了红硬性及高温硬度，改善了耐磨性，有较好的切削性，但强度和冲击韧性较低，易于氧化脱碳，
一般用作齿轮刀具、铣削工具以及冲头、刀头等工具，供切削硬质材料用。　
FM38V力学性能：　　
硬度：交货硬度:(其他加工方法)≤285HB;  (退火)≤269HB。试样热处理制度及淬回火硬度:≥64HRC　　热处理规范及金相组织：　　
热处理规范：淬火,730～840℃预热，1190～1210℃(盐浴炉)或1200～1220℃(箱式炉)加热，油冷，540～560℃回火2次，每次2h。
交货状态：热轧、锻制、冷拉钢棒以退火状态交货，热轧、锻制钢棒以退火
其他加工方法（剥皮、轻拉、磨光或抛光等）加工后交货
FM38V高速钢简介：
特性及适用范围：为钨钼系一般含钴型高速钢，提高了红硬性及高温硬度，改善了耐磨性，有较好的切削性，但强度和冲击韧性较低，
易于氧化脱碳，一般用作齿轮刀具、铣削工具以及冲头、刀头等工具，供切削硬质材料用。

影响FM38V材料使用环境的六大性能：
1.蠕变和断裂：在高温(427°C)状况下，蠕变和断裂是材料破坏的主要因素之一，而对于奥氏体不锈钢只有当含碳量超过0.4%时，才可以用于528°C以上。
2.抗氧化性：在温度循环变化中，所选用的材料应避免发生材料表面重复氧化，产生氧化皮等问题。一般情况下，奥氏体不锈钢系、硬质合金系及特种合金系的材料有较好的高温稳定性。
3.耐磨性：指材料抵抗磨损的性能，它以规定摩擦条件下的磨损率或磨损度的倒数来表示，耐磨性几乎和材料所有性能都有关系，而且在不同磨耗机理条件下，为提高耐磨性对材料性能亦有不同要求。
4.塑变：指一种金属表面被其它材料擦伤，粘结在一起或表面滚成球形。它和温度、材料、表面光洁度、硬度、载荷有关，会受流体的影响，高温会使金属软化，增加其塑变趋势。
5.硬度：在高温情况下，各种材料的硬度都有不同程度的下降，硬度下降增加了材料塑变和擦伤的可能。
6.热膨胀率：指加热处理前后体积变化的相对百分率；热膨胀率=（受热后体积-受热前体积）/受热前体积*100%。


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